折疊周轉箱的優(you) 勢：1：折疊後體(ti) 積為(wei) 原來的1/5-1/3，物流周轉與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 時可大大節省成本。2：可堆碼設計，金屬網箱組裝時與(yu) 折疊時均可堆碼放置，裝運方便，快捷。3：歐標尺寸標準：不同尺寸可以組合堆碼，全程配合國家托盤放置，避免托盤尺寸浪費。4：折疊後空箱返回節省成本，裝車方便。5：可多次周轉，經久耐用。6：不同部件組裝而成，部分部件損壞，金屬網箱生產(chan) 廠家隻需要更換對應部件，維修成本低。

2、要盡量學習(xi) 和借鑒國際倉(cang) 儲(chu) 行業(ye) 標準，將國際標準的框架作為(wei) 自己的框架，學習(xi) 其理念和方法。3、要加強基礎資料的收集，加強調查研究，尤其是定量標準更要注意以及對經典案例的研究。事實上，供應鏈的標準化已經由鏈上的核心倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 向消費者轉移，鏈上的零售商、分銷商、製造商都在密切關(guan) 注定製金屬網箱標準上的變化，所以眾(zhong) 多定製金屬網箱生產(chan) 廠家已經開始意識到必須快速提高整個(ge) 供應鏈的運作效率。

金屬箱底部進叉結構，淮北金屬網箱具備可隨時搬運的特點，大大提高了汽車零部件產(chan) 品周轉運輸的效率，長期的周轉，難免會(hui) 出現受叉車腳撞擊的情況，幾次下來就會(hui) 出現底部變形的現象。這一現象的解決(jue) 同樣是規範叉車司機搬運時的規範，注意控製進叉的距離與(yu) 力度，減少碰撞。金屬網箱易損壞部位多以以上三個(ge) 部分為(wei) 主，在周轉運輸過程前做好足夠的措施，同時在運輸過程中多加注意就能有效減少金屬周轉箱返修率，減少運輸包裝對供應鏈效率的影響，從(cong) 而降低成本。

標準式：目前來說，應用最普遍的都是標準式的金屬網箱。可堆式，無論是有配套箱蓋或沒有箱蓋都不會(hui) 影響到上下兩(liang) 個(ge) 箱體(ti) 或多個(ge) 箱體(ti) 的靈活堆疊。斜插式：斜插式周轉箱的特點就是在空箱時候減少倉(cang) 儲(chu) 的體(ti) 積，同時也可以方麵周轉時來回的費用。而此款周轉箱堆疊時，金屬網箱生產(chan) 廠家提醒大家必須要配套箱蓋同時使用。錯位式樣：此種周轉箱有上述兩(liang) 種的優(you) 點。

一、由於(yu) 堆碼是金屬網箱在周轉運輸過程中使用到比較多的功能，堆跺腳與(yu) 堆垛槽之間相互摩擦以及造成磨損，相互之間的碰撞作用力，常會(hui) 使堆垛腳槽出現變形、掉漆的現象。汽車零部件製造業(ye) 針對這個(ge) 問題，應對叉車進行細心培訓並製定金屬周轉箱堆跺規範，禁止野蠻作業(ye) 。二、插銷作為(wei) 固定金屬周轉箱重要的一個(ge) 部位，同時還是側(ce) 開門取貨時使用頻率較高的部位，損壞的概率是很大的，尤其是在運載的類似汽車缸體(ti) 這樣的汽車零部件時，路途的顛簸造成零部件對金屬周轉箱側(ce) 框的撞擊，更多的慣性力量衝(chong) 擊著插銷鎖緊裝置，極易造成插銷彎曲損壞。汽車零部件製造業(ye) 可在包裝之處注重內(nei) 包裝的使用，使用吸塑托盤或者氣泡袋等緩衝(chong) 材料，減少零部件對定製金屬網箱的直接作用力。